Как сделать абордажный крюк (кошка или пистолет из арматурного прутка)

Наложение якорей

Иногда нужно создать якорь большой-большой, могучий-могучий. Чтобы снёс все преграды. При чём необязательно положительный – часто требуются могутные отрицательные якоря. Например, человек хочет бросить курить. «Взмах» ему сделали, но он хочет совсем-совсем наверняка, чтобы уж точно не захотелось. Тогда берётся и создаётся этот самый могучий-могучий отрицательный якорь – на один и тот же стимул (сигарета), накладывается куча неприятных-неприятных состояний. Например, отвращение, омерзение. А вот представь себе, что ты кусаешь яблоко, а внутри оно гнилое. А представь себе мясо, в котором черви копошаться. Вспомни запах тухлятины. И всё это на сигарету якорится. Чтобы при одной мысли о курении тошно становилось.

Только не надо такую штуку делать без «Взмаха». А то отвращение будет, а новых способов удовлетворить намерение и вторичные выгоды нет. И получится как в анекдоте «мыши кололись, плакали, но грызли кактус».

Так как делается это самое наложение якорей. На самом деле очень просто. Составляете список нужных ресурсных состояний. Например, вам нужны для могутности спокойствие, уверенность в себе, счастье, юмор, энергичность, расслабленность, творчество и уравновешенность. И начинаете с каждым по очереди – выбрал состояние, довёл до максимума, заякорил, отвлёкся

И самое важное – все состояния якорятся на один и тот же стимул. Например, на «счастливый пиджак»

Или на не менее счастливое сжимание указательного и большого пальцев

В результате наложения якорей получается очень забавная штука – что-то вроде большой кучи из которой выбираешь то, что нужно. Вот представьте, пришли вы в библиотеку, в читальный зал, выбрали нужные для работы книжки и сложили себе на стол, чтобы они были под рукой. И хотя иногда, действительно, нужны большие-большие отрицательные якоря, но гораздо чаще нужны большие-большие положительные. Чтобы получить большой-большой ресурс. Или такую вот «библиотеку состояний». А используется, чаще всего, такой большой-большой ресурс для коллапса якорей. О котором ниже

Или на не менее счастливое сжимание указательного и большого пальцев. В результате наложения якорей получается очень забавная штука – что-то вроде большой кучи из которой выбираешь то, что нужно. Вот представьте, пришли вы в библиотеку, в читальный зал, выбрали нужные для работы книжки и сложили себе на стол, чтобы они были под рукой. И хотя иногда, действительно, нужны большие-большие отрицательные якоря, но гораздо чаще нужны большие-большие положительные. Чтобы получить большой-большой ресурс. Или такую вот «библиотеку состояний». А используется, чаще всего, такой большой-большой ресурс для коллапса якорей. О котором ниже.

Разновидности

Самодельные якоря для надувных лодок подразделяются на множество видов.

Вот основные из них:

• якорь Курбатова;

• «кошка»;

• Дэнфорта;

• Холла;

• Матросова.

Данные виды якорей отличаются массой, формой и «приспособленностью» к определенному типу дна. Рассмотрим более подробно каждую разновидность.

Система Курбатова

Он представляет собой хомут из крепкой проволоки и одной лапы с уклоном, равным половине прямого угла. Удлиненный шток способствует глубокому погружению металла в грунт или ил. Изделие очень компактно, подходит для небольших лодок.

Есть ряд ограничений по применению данной конструкции. Масса резиновой лодки вместе с пассажирами не должна превышать 180-200 килограммов. Лодка может быть двухместной. Не рекомендуется применять систему Курбатова на водоемах с сильным течением, неровной каменистой линией берега. Запрещено использовать этот тип якоря при скорости ветра больше 6 м/с.

Тип « кошка»

Одна из самых распространенных разновидностей для небольших судов. Устройство можно дополнительно оснастить добавочным весом, что делает его универсальным и позволяет корректировать массу в зависимости от загруженности судна. Вес конструкции находится в пределах от двух до четырнадцати килограммов – чаще всего рыбаки предпочитают более легкие варианты. «Кошка» также может применяться для траления – поиска снастей, утопленных предметов и других вещей.

Такие якоря наиболее популярны у владельцев надувных лодок. Конструкция очень проста, и ее сделать сможет даже рыбак-новичок. Технику изготовления своими руками мы рассмотрим в следующем разделе.

Система Д э нфорта

Данный якорь обладает повышенной удерживающей силой, что уменьшает область его применения для рыбалки и водной охоты. Чаще всего применяется в водоемах с песчаным дном.

Максимальная держащая сила обеспечивается близким расположением лап, имеющих треугольную форму, обтекаемой формой головки и длинным веретеном. При падении вниз якорь врезается вглубь и закрепляется в плотных далеких от поверхности слоях грунта. Однако это свойство бесполезно при использовании на каменистом дне, при сильном ветре и быстром течении – устройство Дэнфорта может унести вместе с верхними слоями песка. В этом случае будет дрейфовать и лодка.

Длинный шток увеличивает габариты, что затрудняет хранение и использование изделия. Существует около сотни моделей системы Дэнфорта. Масса конструкции находится в широком диапазоне: от двух килограммов до семи тонн.

Конструкция Холла

Этот якорь был изобретен в 19 веке и совершил прорыв в кораблестроении. Он и по сей день является актуальным в некоторых регионах ввиду рельефа дна. Он изготавливается из чугуна, что очень удешевляет производство. В свое время эта технология позволила британскому флоту еще больше укрепить свое владычество на море. Упав на дно, изделие ложится плашмя и одним из зубцов закрепляется в грунте. Лопатообразные утолщения лап многократно увеличивают удерживающую силу.

Якорь очень быстро зарывается в донный субстрат, однако имеет большую массу, и его нельзя применять при штормах выше 4-5 баллов. Такую конструкцию сделать проблематично, и она используется только для относительно крупных деревянных рыбацких яликов.

Изобретение Матросова

Повышенная держащая способность – наследие конструкции Холла, которую Матросов значительно усовершенствовал и избавил от большинства имевшихся недостатков. Благодаря обтекаемой форме изделие глубже погружается в грунт, а выросты на лапах придают дополнительную устойчивость.

Удерживающая сила увеличена в четыре раза по сравнению с адмиралтейским якорем аналогичной массы. Конструкция Матросова не вырывается из субстрата даже при повороте судна на 360° . Эффективность одинакова на глинистом, песчаном и каменистом дне. Чаще всего ввиду особенностей строения (очень близко расположенных лап) применяется в речном флоте.

Как сделать самодельный якорь для лодки ПВХ?

Сначала следует оценить, нужен ли такой механизм вообще, и можно ли пользоваться лодкой без него. Он, прежде всего, нужен для поддержки безопасности пассажиров и рыбаков. Он удерживает равновесие. Благодаря этому приспособлению лодка стоит на месте – чтобы добиться такого результата, не нужно предпринимать никаких дополнительных действий.

Механизм для лодки, произведенный по всем требованиям, должен иметь такие качества:

1. его масса должна превышать 10% от общей массы лодки;
2. масса также должна превышать 1% от длинны лодки.

Основные требования к конструкции

Чтобы якорь получился по-настоящему качественным, нужно рассчитать все факторы:

• узнать есть ли волны, и какой оны высоты;
• сделать расчет максимальной силы ветра;
• тип дна лодки ПВХ;
• правильно выбрать якорный трос.

Чтобы трос выдержал все нагрузки, он должен быть сверхпрочным. Нагрузки на него будут превышать вес конструкции в несколько десятков раз, поэтому именно такие усилия на разрыв он должен выдерживать.

Якорные канаты бывают двух видов:

• синтетические (не гниют, долго служат);
• натуральные (используются довольно редко).

Даже в магазине нельзя купить такой якорь, который будет подходить именно под нужный вид рыбалки и те условия, в которых она будет проводиться.

Для того чтобы механизм для остановки лодки, сделанный своими руками, удовлетворял все требования рыбаков, нужно проделать такую работу по подготовке:

• проверить погодные условия в том месте, где будет проводиться рыбалка;
• выбрать модель;
• подготовить все необходимые материалы;
• пересмотреть инструкции, советы более опытных рыбаков, статьи в интернете по этой теме.

Чтобы самодельная конструкция стала наиболее эффективной, ее нужно делать по таким критериям:

• он должен крепко удерживать лодку на одном месте;
• его должно быть легко снимать с зацепов (и при том не потерять);
• он не должен много весить;
• иметь небольшие размеры, не занимать много места в лодке;
• материал не должен поддаваться коррозии;
• быть удобным именно для конкретного вида дна водоема.

Как поймать больше рыбы?

За 13 лет занятия активной рыбалкой я нашел много способов, как улучшить клев. И вот самые эффективные:

1. Активатор клева. Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов. входящих в состав и стимулирует ее аппетит. Жаль. что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу .
2. Более чувствительные снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти на страницах моего сайта .
3. Приманки на основе феромонов .

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие мои материалы на сайте.

Кроме магазинных якорьков, очень часто рыбаки используют в их роли подручные средства (камни, кирпичи, мешки с песком и прочее).

Они малоэффективные и тому есть причины:

• они много весят – неудобно управлять лодкой и в то же время держать его в руке;
• острые углы на некоторых видах приспособлений такого типа могут повредить лодку;
• на то, чтобы крепко привязать камни или кирпичи тратится довольно много времени.

Использовать такие устройства можно лишь в том случае, если дно водоема устелено камнями.

Но и готовые конструкции, которые куплены в магазине, не всегда отвечают всем требованиям и могут подвести в самый неудобный момент.

Также у них есть и другие недостатки:

• цена (в некоторых случаях она очень высокая);
• заводские устройства могут продаваться с браком.

Поэтому намного выгоднее сделать якорь для лодки ПВХ своими руками. Тогда будут учтены все требования и условия рыбалки. Такой предмет не подведет в сложные моменты, так как его конструкция предусматривает появление непредвиденных обстоятельств.

Самодельные якоря для лодок ПВХ, примеры изготовления

Итак, водоём, погодные условия и особенности предстоящей рыбалки определены, известен характер дна. Определён тип якоря, конструкция разработана (лучше всего раздобыть или самому сделать чертёж, можно скачать его из интернета), рассчитана масса и подобран соответствующий канат. Можно приступать к изготовлению. Кроме резки металла болгаркой и сверления, может потребоваться плазменная резка. В подавляющим числе технологий необходим также сварочный аппарат.

Якорь-кошка

Отличный вариант для использования с лодок ПВХ длиной 3-4 м в безветренную погоду. Складные лапы крепятся на скользящей по центральному стержню муфте. Перед переноской якоря лапы должны быть зафиксированы в нижней части. Рабочее положение лап -фиксация наверху при помощи шплинтов. Эти шплинты легко срезаются при необходимости извлечь застрявший якорь.

Если ожидается ветреная погода, конструкция нуждается в утяжелении. И, порой, в весьма существенном!

Материалы для изготовления:

• Труба (можно пруток) металлическая с диаметром 30 мм, длина в пределах 20…30 см и, дополнительно, кусок трубы чуть больше по диаметру, длиной 2…3 см. Короткая труба должна соосно надеваться на длинную трубу и иметь возможность свободно перемещаться вдоль оси.
• Кольца монтажные, 2 шт.
• Металлические листы толщиной 4…6 мм, из которых следует сделать следующие заготовки:
  • полоски10…15 см х2 см, 4 шт.;
  • полоски 4…5 см х 2 см, 4 шт., края закруглить.
  • полоски 3 см х 2 см, 8шт., закруглить с одного торца.
  • лапы в виде заострённого треугольника, 4 шт.

Технология изготовления:

1. 4 из 8-ми полосок размером 2х3 см просверливаются ( выполняется по одному отверстию диаметром 5…7 мм). Такие же отверстия просверливаются в средних и длинных полосках, причём в средних надо сделать 2 отверстия по краям.
2. Полоски 2х3 см с отверстиями привариваются к длинной трубе и будут служить кронштейнами для крепления лап.
3. Оставшиеся 4 полоски 2х3 см привариваются к короткой трубе.
4. На точиле выполняется сужение длинных полос, затем, к ним приваривают треугольники. В середине полосок выполняется надрез, заготовка подгибается и заваривается. Так изготавливаются 4 рога-лапы.
5. Короткая труба надевается на длинную, приваренные полоски на обоих трубах попарно соединяются серьгами (полосками 4…5х2 см) при помощи прутков.

Изделие готово!

Пирамидальный якорь

Существуют два способа:

1. Пирамидальная форма изготавливается из согнутых металлических листов и скрепляется проволокой. Затем форма вставляется в земляную ямку и заливается расплавленным свинцом. До застывания свинца необходимо установить в него крепление для каната. Наиболее простой вариант крепления–проволочное кольцо.
2. Различающиеся по размерам металлические пластины набираются на болт с приваренным кольцом для каната. Самая маленькая пластина должна располагаться снизу. Якорь Курбатовский

Материалы:

• Металлический прут. Длина 12 мм.
• Металлические полоски. Толщина проката 3 мм.
• Проволока. Диаметр не более 8 мм.

Технология:

1. Из проволоки изготавливается веретено.
2. Сверху на веретено привариваются (или привязываются) планки, служащие для разворачивания лапы и обеспечения нормального сцепления с дном.
3. К концам веретена приваривается полоса металла. Её функция-удержание лап в рабочем положении.

Недостатком этой разновидности является неразборность конструкции, что усложняет транспортировку и повышает риск повреждения лодки.

Разборной якорь своими руками

Материалы:

• Свинец * до 2-х кг.
• Кольца из металла, 2 шт.
• Стальная трубка, диаметр 25 мм и длина 270 мм.
• Втулка на 25 мм.
• Гайка М12.
• Металлические полоски ** толщиной 4 мм.

* Можно обойтись без свинца, если масса якоря (1,6 кг в приведенном примере) достаточна для надёжного удержания лодки. В противном случае свинец служит для утяжеления конструкции якоря.

**Полосок размером 260х40 мм понадобится 2 шт., ещё нужны будут полоски меньших размеров, количество также 2 шт.

Технология:

1. на одном конце трубки сверлится отверстие;
2. к другому концу трубки приваривается втулка;
3. края более крупных металлических полосок, являющихся заготовками лап, обрабатываются наждачной бумагой;
4. к одной из полосок-лап привариваются две пластинки меньшего размера, они будут предотвращать прокручивание якоря;
5. лапы надеваются на трубку;
6. заделывается гайка;
7. кольца привариваются к гайке и к отверстию на трубе (штоке).

Кольца служат для обеспечения удобства при сборке якоря и при поднятии его с грунта.

Если требуется утяжеление конструкции, то внутрь трубы можно залить свинец.

Наиболее популярные виды: достоинства и недостатки

1. Курбатова – это сварной инструмент, который сделан из стального прутка с диаметром 10 миллиметров и толщиной 4 миллиметров. Главной особенностью считается это наличие лишь одной лапы и раздвоенного веретена. Его вес составляет не более 2,5 кг. Такого типа якоря достаточно хорошо держаться на любых фунтах. Недостатком считается тот факт, что на каменистых поверхностях он держится плохо, поэтому придется возить с собой болванку с весом 4 или 5 килограмм.
2. Грибовидный – это один из первых якорей, что используется из 1850 года. Его главное преимущество — это держаться на плаву. Он имеет специальные отверстия через которые проходит воздух, тем самым это позволяет якорю не двигаться с закрпленного места. Для лодок ПВХ используется маленький с размером 3,5 кг. Недостатком считается то, что он не складывается и имеет немаленький вес.
3. Адмиралтейский – Преимуществом данного типа считается то, что его достаточно просто сделать, так как состоит из веретена и с утолщенной внизу частью. Его можно подобрать разного размера и с разных материалов. Недостатком считаются его лапы, так как они не складывают и сами по себе острые, а для лодки ПВХ – это опасно.
4. Дэнфорта – один из популярных якорей, главным его преимуществом считается повышенная держащая сила. Суть состоит в том, что когда он падает на дно, то он не останавливается и входит прямо в рыхлый слой грунта и достигает твердой основы. Удлиненный шток служит стабилизатором и не позволяет якорю опрокидываться на бок. Якорь такого типа представлен в разных весовых категориях. Необходимо сказать, что в малом весе он мало пригоден. На сильном течении такой якорь долго дрейфует и падет не на то месте, где планировалось.
5. Кошка – такой тип очень хорошо использоваться на маленьких суднах. На больших суднах он служит вспомогательным, но никак не основным. Он достаточно хорошо фиксируется на глубине. Один из самых недорогих. Лапы его складываются и по размеру маленький. Если его использовать на надувных лодках, то необходимо очень аккуратно, так как у него острые лапы, что могут повредить судну.

Как сделать якорь для надувной лодки своими руками?

Перед производством якоря нужно понимать, зачем он используется и возможно ли эксплуатировать лодку без него.

В первую очередь якорь применяется для обеспечения безопасности судна и пассажиров. Производит стабилизацию лодки даже на бурном течении и помогает удерживать необходимое положение.

Так же даёт возможность сделать стоянку в нужном месте без необходимости постоянной корректировки положения. Ну и, конечно же, не будет проблем со швартовкой, так как без надёжного крепления лодку может просто унести.

Перед изготовлением якоря нужно определиться с моделью и весом.

Качественный якорь должен отвечать двум обязательным требованиям:

• Масса (в кг) должна быть не менее 10 процентов от веса лодки.
• Масса (в кг) должна составлять не меньше одного процента, от длинны судна(в см).

Сделав эти не хитрые расчёты можно приступать к выбору конструкции и изготовлению.

Заметки

• Если выстрелить крюком в закрытую дверь, при открытии, игрока выкинет наружу с максимальной скоростью.
• Крюк позволяет проникать через отверстия, которые обычно слишком малы чтобы через них пройти.
• Если выстрелить крюком вертикально вниз при полёте, игрок не получит урона от падения.
• Если выстрелить крюком перед вами на земле и нажать клавишу прыжка не доходя до крюка, то можно будет обойтись без прыжков.
• В отличие от бумерангов, крюком можно выстрелить заново, ещё до того как он свернётся до конца.

Руда • Слиток • Наковальня • Кирка • Топор • Молот • Усиленная удочка • Кинжал • Меч • Лук • Броня

Как использовать крюк кошку

Наиболее популярные виды: достоинства и недостатки

1. Курбатова – это сварной инструмент, который сделан из стального прутка с диаметром 10 миллиметров и толщиной 4 миллиметров. Главной особенностью считается это наличие лишь одной лапы и раздвоенного веретена. Его вес составляет не более 2,5 кг. Такого типа якоря достаточно хорошо держаться на любых фунтах. Недостатком считается тот факт, что на каменистых поверхностях он держится плохо, поэтому придется возить с собой болванку с весом 4 или 5 килограмм.
2. Грибовидный – это один из первых якорей, что используется из 1850 года. Его главное преимущество – это держаться на плаву. Он имеет специальные отверстия через которые проходит воздух, тем самым это позволяет якорю не двигаться с закрпленного места. Для лодок ПВХ используется маленький с размером 3,5 кг. Недостатком считается то, что он не складывается и имеет немаленький вес.
3. Адмиралтейский – Преимуществом данного типа считается то, что его достаточно просто сделать, так как состоит из веретена и с утолщенной внизу частью. Его можно подобрать разного размера и с разных материалов. Недостатком считаются его лапы, так как они не складывают и сами по себе острые, а для лодки ПВХ – это опасно.
4. Дэнфорта – один из популярных якорей, главным его преимуществом считается повышенная держащая сила. Суть состоит в том, что когда он падает на дно, то он не останавливается и входит прямо в рыхлый слой грунта и достигает твердой основы. Удлиненный шток служит стабилизатором и не позволяет якорю опрокидываться на бок. Якорь такого типа представлен в разных весовых категориях. Необходимо сказать, что в малом весе он мало пригоден. На сильном течении такой якорь долго дрейфует и падет не на то месте, где планировалось.
5. Кошка – такой тип очень хорошо использоваться на маленьких суднах. На больших суднах он служит вспомогательным, но никак не основным. Он достаточно хорошо фиксируется на глубине. Один из самых недорогих. Лапы его складываются и по размеру маленький. Если его использовать на надувных лодках, то необходимо очень аккуратно, так как у него острые лапы, что могут повредить судну.

Компактный абордажный крюк

Перевел alexlevchenko92 для

Когда был ребенком, я сделал своими руками небольшой абордажный крюк из скрепок. Когда повзрослел решил снова сделать абордажную кошку в более серьёзном исполнении. Для компактного хранения она разбирается, в ней установлен неодимовый магнит. Привязана она к 15 метрам паракорда.

: Точим корпус

Все работы выполнялись на токарном станке. Установим болт в патрон станка. Подрежем торец болта. Просверлим отверстие в основании болта.

Оставим достаточное количество резьбового соединения для установки гайки. Остальное проточим.

: Подготовим гайку

Воспользуемся линейкой и определим центр в гранях гайки, после чего просверлим направляющие отверстия, для последующей установки крюков.

: Изготавливаем карабин

Кошку необходимо привязывать к чему-то. Возьмём стальную проволоку диаметром 0,5 см и обернём её вокруг стержня 0,8 см. Таким образом, сделаем спираль, которую затем сократим до одной петли. Установим карабин в отверстие. Для надёжного крепления карабина просверлим отверстие и установим штифт.

: Изготавлеваем когти

Отрежем три прутка одинаковой длины от стержня 0,8 см. Точим конус на конце каждого прутка. Далее воспользуемся куском проволоки для определения окончательной формы когтя.

: Покрытие крюка

Покраску следует производить на улице или в хорошо проветриваемом помещении. Распылим порошковую краску на крюк и прогреем в печи. Приклеим магнит суперклеем и привяжем к поделке паракорд.

Спасибо за внимание. Пираты, удачного абордажа!. (A-z Source)

(A-z Source)

Требуемые инструменты

В основном монтажную лестницу выполняют из деревянных брусов, в связи с этим, тому, кто решил самостоятельно сделать приспособление для ремонта крыши не обойтись без следующих стройматериалов и инструментов:

• молоток – нужен для того, чтобы скрепить доски между собой с использованием гвоздей;
• пила или электролобзик – обеспечит нарезку досок и брусов требуемого размера;
• рулетка – поможет осуществить разметку;
• шуруповерт или фигурная отвертка – в случае использования шурупов, позволит их правильно вкрутить;
• гвозди «сотка» (длина 100 мм) или шурупы;
• деревянные брусы – 40 х 40 мм, доски – 25 х 60 мм.

Обратите внимание! Длина доски выбирается в соответствии с размерами крыши, потому в каждом случае габариты изделия подбираются индивидуально – единых стандартов в этом плане не существует. Кроме того, лестница для кровельных работ дольше прослужит, если вместо привычных гвоздей использовать каленные саморезы, которые не окисляются и не изнашиваются под воздействием природных явлений

Преимущества самодельных приспособлений

Рыбаки часто используют в качестве якорей подручные материалы: камни, кирпичи, куски металлолома и прочее. Такой анкер лучше не использовать. Неправильная форма будет мешать нормальному закреплению лодки в конкретном месте водоёма, и якорь не зацепится за дно. Такие элементы занимают много места в лодке, а для надувных плавательных средств представляют опасность, если есть острые углы. Приспособить такой анкер на борту сложно и неудобно, поэтому остаётся использовать самодельный механизм или промышленную модель якоря.

Кроме того, такие якоря могут быть бракованными и не отвечать необходимым требованиям. Учитывая эти факты, легче и дешевле сделать якорь для лодки ПВХ по чертежам своими руками.

Преимущество самодельных моделей состоит в свободе выбора массы и конструкции. При изготовлении многих якорей требуется заливка полостей жидким свинцом для утяжеления. Регулируя количество свинца, можно выбрать необходимую массу под определённый размер и вес лодки. Существует способ создания разборных конструкций, которые считаются универсальными.

Требуемые инструменты

В основном монтажную лестницу выполняют из деревянных брусов, в связи с этим, тому, кто решил самостоятельно сделать приспособление для ремонта крыши не обойтись без следующих стройматериалов и инструментов:

• молоток – нужен для того, чтобы скрепить доски между собой с использованием гвоздей;
• пила или электролобзик – обеспечит нарезку досок и брусов требуемого размера;
• рулетка – поможет осуществить разметку;
• шуруповерт или фигурная отвертка – в случае использования шурупов, позволит их правильно вкрутить;
• гвозди «сотка» (длина 100 мм) или шурупы;
• деревянные брусы – 40 х 40 мм, доски – 25 х 60 мм.

Обратите внимание! Длина доски выбирается в соответствии с размерами крыши, потому в каждом случае габариты изделия подбираются индивидуально – единых стандартов в этом плане не существует. Кроме того, лестница для кровельных работ дольше прослужит, если вместо привычных гвоздей использовать каленные саморезы, которые не окисляются и не изнашиваются под воздействием природных явлений

Технология соединения прутьев крючком

Технология соединения прутьев арматуры для фундамента достаточно проста и не обусловливается типом крючка: вязальная проволока, так или иначе, затягивается петлей, соединяя тем самым металлические прутья.

Вязка арматуры происходит после выполнения подготовительных работ и монтажа вертикальных прутьев. Для монтажа арматуры используют рабочий чертеж монолитной конструкции.

На практике существует две основных технологии вязки:

1. Одной петлей для соединения внахлест.
2. Двумя петлями для соединения встык.

Чаще всего вяжут первым способом, так как он самый простой: обучиться ему можно за несколько минут, а допустить ошибку при работе достаточно сложно. С другой стороны, вязка встык, в теории, хороша для угловых элементов.

Важно! В работе следует использовать только обожженную проволоку с круглым профилем и диаметром в 1 мм, так как она отличается гибкостью и эластичностью: хорошо прилегает к прутьям и не рвется при вязке. Принцип вязания арматуры одной петлей на первых этапах не зависит от типа крючка

Различия в работе разными инструментами будет только в способе вращения стержня: кистью, по инерции или автоматически

Принцип вязания арматуры одной петлей на первых этапах не зависит от типа крючка. Различия в работе разными инструментами будет только в способе вращения стержня: кистью, по инерции или автоматически.

Чтобы соединить прутья каркаса необходимо:

1. Нарезать вязальную проволоку на отрезки по 20-40 см (зависит от диаметра прутьев).
2. Сложить отрезок вдвое и обернуть вокруг стыков в месте пересечения прутьев немного внахлест.
3. Взять крючок, протянуть его в петлю.
4. Зацепить инструментом два свободных конца проволоки.
5. Скрутить проволоку в натяг, слегка приподнимая инструмент вверх.
6. Извлечь инструмент из петли и проверить качество узла.

Схема типов проволочных узлов при ручном способе вязки.

Надежность связки проверяется не силой натяжки проволоки (если перетянуть ее, то проволока может легко порваться), а мобильностью прутьев.

Самодельный якорь для резиновой лодки по методу Курбатова

Итак, изготовление якоря для лодки ПВХ своими руками по курбатовскому методу начинается с подбора необходимых материалов. Нам понадобятся следующие составляющие:

• стальная проволока (диаметром от 8 мм);
• трехмиллиметровая листовая сталь;
• отрезок стального прута, диаметр которого должен быть минимум 12 мм.

В данной конструкции предусмотрена только одна лапа и раздвоенное веретено средних размеров. Такой самодельный якорь для ПВХ лодки прекрасно держит суда до пяти метров длинной.

Теперь приведем пошаговую инструкцию изготовления:

1. Из проволоки изгибается веретено, к верхней части которого приваривается планка.
2. Фиксирующие планки и шайбы привариваются к штоку. Они необходимы для того, чтобы развернуть лапу на дне и заставить ее зацепиться за грунт.
3. Концы веретена свариваются у штока с помощью полосы металла, которая нужна для поддержания лапы в рабочем состоянии.

Как уже говорилось выше, вес якоря для лодки ПВХ, сваренного по методу Курбатова, составляет примерно 2 кг. Он прекрасно держит судно на песчаном и илистом грунте. Но если ловля предполагается на водоемах с каменистым дном, необходимо предусмотреть возможность присоединения к концу якоря дополнительной четырехкилограммовой болванки.