Лучшие лодки НДНД: рейтинг, технические характеристики, цены, отзывы

Плюсы и минусы

Особенности изготовления предусматривают наличие некоторых положительных сторон в плане использования ПВХ лодок с НДНД:

• Смягчение ударов. Использование лодок в любом случае сопряжено с хождением на небольшой волне, вследствие чего всегда будет ощущаться вибрация. В этом случае дно будет принимать основной удар.
• Сборка. Конечно, накачка займет определенное время, но все же это проще сделать, чем собрать складной пайол или установить жесткое наборное дно.
• Устойчивость к истиранию. Борт дна низкого давления менее подвержен этому, чем твердотельные настилы.
• Теплоизоляция. Это качество проявляется не только при использовании на воде. Если необходимо переночевать на берегу, то надувное дно послужит хорошим матрасом.
• И самое главное – при пробое основных баллонов надувной ПВХ лодки дно послужит своеобразным аварийным отсеком, позволив добраться на нем до берега.

Недостатки

Есть и такие качества у надувного дна низкого давления. По конструктивной особенности, использование не позволяет погрузить его полностью в воду таким образом, чтобы оно оказалось на одном уровне с ней.

Это сказывается на следующем:

• уменьшение рабочей площади кокпита;
• поднятие центра тяжести стоячего в лодке человека;
• для сохранения равновесия придется прилагать дополнительные усилия из-за отсутствия полной жесткости.

Преимущества и особенности выбора лодок НДНД

От надежности и устойчивости судна зависит безопасность рыболовов, охотников, любителей прогулок по озеру на большой скорости.

Расскажем, как выбрать лодку НДНД, и на какие параметры обратить внимание:

• Количество мест и грузоподъемность. Основной критерий выбора, от которого зависит комфорт пассажиров. В зависимости от размеров, в лодке может поместиться от 1 до 7 человек. Ориентируйтесь и на грузоподъемность. Самые компактные модели выдержат нагрузку до 500 кг. Для усиления конструкции производитель может увеличить количество ячеек надувного дна, укрепить линию киля. Такие средства выдерживают до 1000 кг. Не забывайте о размерах внутреннего пространства – чем шире кокпит, тем комфортнее будет рыбачить, не мешая соседу.
• Размеры лодки. Если планируете ездить на рыбалку в одиночку, можно выбрать модели длиной до 3 метров. Любителям мощных моторов и больших компаний подойдут лодки длиной от 3,5 до 4 метров.
• Материал. Самые дешевые модели изготавливают из резины, которая боятся перепадов температур, трения, солнечных лучей. Намного практичнее судна из водонепроницаемого ПВХ – ему не страшны масло, бензин, он не трескается, не пересыхает на солнце. При порезе ПВХ о каменное дно легко отремонтировать, используя клей и заплатки. Самый дорогой и прочный материал – хипалон. Такие лодки пригодятся для рыбалки в море, водоемах с каменистым дном.
• Мощность мотора. При покупке плавсредства правильно выбирайте мотор. Если лодка очень легкая, а двигатель мощный, при увеличении скорости можно перевернуться. Уточнить характеристики можно в паспорте, который прикладывается к каждому товару.
• Производители. Общепризнанными лидерами рейтинга производителей являются – канадская фирмаYukonaboats, петербургские бренды X-River, RiverBoats, Адмирал, уфимская компания «Мастер Лодок».

Выбирая, что лучше: надувное дно или жесткий пол, определите цели, условия эксплуатации. Жесткое дно придает устойчивость во время рыбалки стоя. Для изготовления используются фанера, алюминиевый профиль, которые сложнее повредить.

Модели с надувным дном дешевле, легко помещаются в багажник автомобиля, весят до 50–60 кг, отличаются хорошей теплоизоляцией. Если для спуска плоскодонок потребуются помощники, то со сборкой и переносом лодок НДНД справится один человек.

№2 – HDX OXYGEN-300

Цена: 51 500 рублей

HDX OXYGEN-300 — отличное решение для тех людей, которые часто выходят на воду и ищут себе надежную лодку, способную прослужить несколько сезонов. Она выполнена из армированного ПВХ, а все остальные компоненты из не менее качественных материалов. Грузоподъёмность модели составляет 510 кг. Такого значения будет достаточно для абсолютно любых потребностей. Положительных отзывов заслужило и алюминиевое покрытие дна, позволяющее лодке плавно двигаться по воде.

Бортовое оснащение HDX OXYGEN-300 богатое — якорный рым, леерный трос, веса, уключины, ручки для переноски и насос. За счёт этого все необходимые инструменты будут у пользователя под рукой сразу и ему не придётся ничего докупать. Модель не самая маленькая и весит аж 52 кг. Помимо крупных габаритов к недостаткам можно отнести высокую цену, но премиальные продукты всегда стоят дороже остальных.

HDX OXYGEN-300

Пайолы

Что это такое? Это частично или полностью деревянный съёмный настил. Его помещают на дно шлюпки либо устанавливают на деке грузового трюма в румпельных и любых других корабельных и судовых помещениях. На палубе судна тоже есть возможность увидеть пайол. Вплоть до семидесятых годов на старых кораблях ими пользовались. Для сохранности продуктов, чтобы не отсырели, на палубах кладовых устанавливаются съёмные пайолы. Что это такое, теперь стало понятнее. Для чего ещё они нужны? Чтобы сделать ровным дно для свободы передвижения внутри лодки или корабля, чтобы не промокли ноги, еда и одежда, если на полу собирается вода.

В рефрижераторных трюмах и по сей день можно встретить съёмные пайолы. Что это такое — ранее знал практически каждый, кто так или иначе сталкивался с водными передвижениями. Деки грузовых трюмов прикрываются пайолами для того, чтобы не испортить разнохарактерные грузы близким соседством. Проливается масло или даже просто конденсат. Все жидкости скапливаются на полу под решёткой, не касаясь остального груза, и по мере накопления вытекают в льяла трюма. Но сегодня здесь речь пойдёт не о кораблях, а о менее громоздких судах, и рассматриваться будут пайолы для лодки.

Лучшая лодка НДНД X-River Agent 360

• двойные ручки;
• сливной клапан;
• грузоподъемность – 700 кг.

Легкая маневренная модель из ПВХ плотностью 900 г/м2 рассчитана на грузоподъемность 700 кг, отличается хорошей вместительностью. При размерах кокпита 290*76 см внутри с комфортом могут разместиться 5 пассажиров. Стационарный транц, усиленный накладкой из пластика, фанеры, выдержит мотор мощностью до 15 л.с. Дополнительная защита надувного дна гарантирует герметичность при плавании по мелководью.

На баллонах-бортиках диаметром 48/46 см установлены сдвоенные ручки для пассажиров и водителя. В транце установлен клапан – удобно слить воду, которая попала в судно при передвижении. Брызгозащитные косынки помогут остаться сухим после многочасовой рыбалки. Благодаря большой вместительности, хорошей комплектации, низкой парусности модель стала лидером рейтинга лучших лодок НДНД.

Если выбираете надежную лодку, которую можно собрать за 20–30 минут, посоветуем X-River Agent 360. В комплекте есть удобные, легкие весла, сумка для хранения и переноски, помпа для накачки баллонов и дна.

Лодка для рыбалки — варианты

При выборе лодки для рыбалки следует прежде всего учитывать размеры тех водоёмов и рек, где она чаще всего будет эксплуатироваться. Также рыбак сразу должен определиться, что ему важнее — вес и компактность плавсредства, или же комфорт и удобство в нём.

Пакрафт

Изначально пакрафт подразумевался как спортивное плавсредство для водного туризма, совмещённого с пешими походами или велопокатушками, посему он незаменим для тех рыбаков, которые путешествуют к местам ловли пешком, на велосипеде или общественным транспортом.

По умолчанию пакрафты комплектуются байдарочным веслом и не имеют держателей для спиннинга, поэтому для рыбалки их придётся немного доработать — приклеив соответствующие «причендалы»

Также стоит обратить внимание на наличие деки — полотнища, приклеенного сверху баллонов — оно защищает внутреннее пространство от брызг. Дека востребована для водного туризма — для прохождения порогов, рыбаку же она не особо нужна (и будет только мешаться), поэтому при покупке пакрафта лучше выбирать модели без деки

Тем не менее, в последнее время некоторые производители взялись изготавливать особые, адаптированные для рыбалки пакрафты.

Гребная лодка

Хороший вариант для тех, кто рыбачит на небольших водоёмах, совмещает рыбалку со сплавом по малым и средним рекам, и не нуждается в мощном моторе. Самые лёгкие гребные лодки — одноместные, весят примерно 10 кг, двухместные — раза в полтора, а то и в два больше. Могут комплектоваться небольшим навесным транцем для электромотора или маломощного ДВС.

Рыболовная байдарка

В принципе, в качестве альтернативы традиционному рыбацкому «бублику» подойдёт любая надувная или каркасно-надувная байдарка — без деки, шириной не менее метра. А некоторые производители туристических плавсредств специально адаптируют свои изделия под рыбацкие нужды, оснащая их жёстким полом, держателями для удилищ, удобным креслом-сидушкой и распашными вёслами. Есть также и модели с транцем (т. н. «катабайд»).

Чем хороша такая лодка? Прежде всего она имеет лучшие, по сравнению с обычной рыбацкой, ходовые качества — благодаря заострённым и закаяченным носу-корме, и более приспособлена для рек.

Моторная

Такие лодки уже комплектуются полноценным транцем, на который можно подвесить тяжёлый мотор. Они незаменимы на больших водохранилищах, где нередко возникает необходимость обловить несколько мест, порядком удалённых друг от друга. Ну и само собой — без моторки на большой реке тоже делать нечего.

Для каждой лодки есть свой максимальный предел мощности мотора, который складывается из таких параметров как: габариты плавсредства, его масса и крепость транца. Ставить что-то более мощное нельзя — это может привести к тому, что лодка исполнит «сальто» при выходе на глиссирование, или же транец банально треснет.

RIB с жестким корпусом и надувными бортами

Основное конструктивное отличие RIB суден состоит в том, что кроме надувных баллонов судно имеет жесткое килевое днище. Оно может выполнятся из стеклопластика или сходных с ним композиционных материалов.

Стеклопластик отличается отличной ударной прочностью, небольшим удельным весом, атмосферо- и влагостойкостью, он не подвержен биологическим воздействиям и способен прослужить долгие годы.

Каким бы надежным не было надувное дно, всё же по своей прочности с днищем из стеклопластика ему не сравниться.

Жесткое дно позволяет конструктору задать нужную килеватость, обводы жесткого дна более подходят для «серьёзных» лодок. Судна RIB специально спроектированы для удобного и плавного скольжения по воде, они наилучшим образом приспособлены для установки мощных моторов и быстрого передвижения на дальние дистанции.

Судна с надувным днищем, несмотря на все ухищрения вроде надувного киля, как бы «прилипает» к водной глади, подпрыгивает на каждой волне и не очень хорошо выходит в глиссирование.

Форма жесткого днища позволяет также увеличить кокпит (внутреннее пространство). А это, согласитесь, довольно немаловажный фактор для удобства передвижения и рыбалки.

Судно с жестким дном гораздо проще чистить, в ней нет никаких труднодоступных складок, в которые так трудно чистить на лодке с надувным днищем.

После рыбалки достаточно просто окатить судно водой, после этого грязь стечет в углубление возле шпигата на корме.

Но есть у этих лодок и свои недостатки.

Во-первых, судно с жестким дном не слишком удобны в перевозке. Такое судно не получиться просто спустить, упаковать в чехол и закинуть в багажник легкового автомобиля. Для перевозки вам понадобиться прицеп и отдельное помещение для хранения.

О том как можно самостоятельно сделать прицеп для лодки читайте здесь.

Во-вторых, судно с жестким днищем обойдётся вам дороже, чем её аналог с надувным днищем. Начальная цена судна этого типа колеблется в пределах 20 тысяч рублей.

Преимущества и недостатки лодок с НДНД

Преимущества лодок с НДНД, среди них выделяются:

• во время качания волн за счет своего НДНД и конструкции лодка снижает к минимуму все удары;
• их с легкостью можно собрать и разобрать;
• данные лодки отличатся качеством и надежностью. По сравнению с другими конструкциями лодки ПВХ очень устойчивы к износу;
• данную лодку можно использовать не только как средство передвижения, но и как матрас для ночлега. Благодаря двойному корпусу на ней спать мягко и тепло.

Недостатки лодок с НДНД:

• полностью лодку нельзя прогрузить в воду;
• из-за первого минуса происходит следующее: рабочая площадь управления уменьшается;
• если человек встанет в полный рост, то сместится и поднимется центр тяжести. Это будет неудобно;
• надувное дно требует сохранения равновесия, так как неустойчивое дно может стать причиной выпада из лодки.

№10 – BoatMaster 310 K

Цена: 20 000 рублей

Лодка BoatMaster 310 K получила признание потребителей за свою хорошую грузоподъёмность в 350 кг. В ней спокойно поместятся трое мужчин с не самыми маленькими габаритами. При этом сама она достаточно легкая — всего 29 кг. Модель неоднократно хвалили и за простоту сборки, благодаря чему даже неопытный пользователь может привести её в боеготовность самостоятельно.

На самой лодке сидеть комфортно, ну а крепление банок по системе “ликтрос-ликпаз” позволяет без особого труда менять их положение. К главным недостаткам можно отнести отсутствие стрингера, а также хлипкие весла.

Фрегат 300 E

Правила выбора

Прежде всего определяют цели приобретения. Ориентируясь на три простых критерия, выбирают подходящую модель:

1. Характеристика водоёмов, на которых планируется использовать.
2. Максимальное количество рыбаков одновременно находящихся в лодке.
3. Условия транспортировки к месту использования.

ПВХ лодки с НДНД могут использоваться на водоёмах любого типа. Материал, из которого они изготавливаются, отличается высокой износостойкостью и хорошо переносит механические воздействия. При установленных жёстких транцах на больших моделях можно использовать лодочные моторы.

Требования по доставке лодки к берегу водоёма больше касаются размеров грузового отсека автомобиля. Трёхместная лодка в собранном для транспортировки виде представляет собой внушительных размеров сумку. Если к ней добавить ещё такую же сумку с надувным дном, то становится понятно, что багажное отделение не любой легковой машины способно вместить этот багаж.

Все производители ежегодно выпускают что-то новое, усовершенствуя старые модели. Поэтому если по каким-либо причинам лодка не подходит своими характеристиками на это лето, то на следующий год производители обязательно продемонстрируют какую-то новую модель, с более хорошими показателями.

Особенности конструкции

Что представляет собой НДНД – это полое дно с внутренними перегородками. Дно может быть килеватое или плоское, от сюда длина перегородок может быть разная или одинаковая по всей площади. Эти перегородки создают, своего рода, продольные мини отсеки не изолированные между собой, которые при надувании выпячиваются и дно становиться волнообразным. И эту конструктивную особенность нельзя назвать положительной – стоять, ходить не удобно. А вот такие бугры на самом днище снизу – это уже может сыграть положительную роль. Все это надувное дно в большинстве моделей однокамерное и имеет один клапан.

Плюсы и минусы

Как и у любого товара у лодок нднд есть сильные и слабые стороны.

К положительным моментам можно отнести:

• Сборка и разборка производится быстро, но, конечно, не за 5 минут, как говорят продавцы. Если лодка большая, например, размером 420, то вам потребуется времени ненамного меньше, чем для сборки пайольной лодки. Небольшие модели, собираются быстрее. Также уместно сказать о простоте сборке, надо всего лишь надуть элементы.
• Вторым значимым плюсом является то, что нднд смягчает удары коротких волн, «барашков», что снижает вибрацию лодки и создает комфорт для пассажиров. При «злой» волне на пайольной лодке тряска будет значительной.
• При помощи нднд лодка получила килеватость. Она глиссирует, касаясь воды только нижней частью, поэтому воды в ней будет меньше, чем в обычной, а одежда сухой.
• Продольные швы пола придают дополнительную жесткость всей лодке.
• Баллоны лодки меньше истираются, чем при использовании жесткого пайольного пола.
• Скорость нднд лодки с одинаковым мотором будет выше, чем у простой ПВХ, благодаря конфигурации дна, поэтому для придания скорости для нднд лодки потребуется менее мощный, а значит более легкий мотор.
• Лодки малых размеров легко управляются веслами, а вот крупногабаритные очень тяжело, в связи с килеватостью дна.

Отрицательными качествами также не стоит пренебрегать:

• В отличие от лодок со съемными пайолами нднд лодка упаковывается не в два, а в один сверток, что создает неудобство в переноске и транспортировке в багажнике автомобиля. Но тем, кому тяжело носить большие сумки, может приобрести лодку меньшего размера, например, 310 см.
• Стоимость нднд будет дороже, чем у простой ПВХ лодки.
• Так как дно тоже надувное, то полезная площадь кокпита уменьшится.
• Стоять в нднд лодке неудобно, дно под ногами вибрирует.
• Посадка высокая, выше уровня водоёма, остойчивость ощутимо ниже.
• Низко находится румпель, что при долгих переходах не очень удобно.
• В лёгких лодках малых размеров необходимо правильно распределить груз, так как при волне нос должен быть загружен, иначе буде подпрыгивать на волне.

Плюсы и минусы

Особенности изготовления предусматривают наличие некоторых положительных сторон в плане использования ПВХ лодок с НДНД:

• Смягчение ударов. Использование лодок в любом случае сопряжено с хождением на небольшой волне, вследствие чего всегда будет ощущаться вибрация. В этом случае дно будет принимать основной удар.
• Сборка. Конечно, накачка займет определенное время, но все же это проще сделать, чем собрать складной пайол или установить жесткое наборное дно.
• Устойчивость к истиранию. Борт дна низкого давления менее подвержен этому, чем твердотельные настилы.
• Теплоизоляция. Это качество проявляется не только при использовании на воде. Если необходимо переночевать на берегу, то надувное дно послужит хорошим матрасом.
• И самое главное – при пробое основных баллонов надувной ПВХ лодки дно послужит своеобразным аварийным отсеком, позволив добраться на нем до берега.

Недостатки

Есть и такие качества у надувного дна низкого давления. По конструктивной особенности, использование не позволяет погрузить его полностью в воду таким образом, чтобы оно оказалось на одном уровне с ней.

Это сказывается на следующем:

• уменьшение рабочей площади кокпита;
• поднятие центра тяжести стоячего в лодке человека;
• для сохранения равновесия придется прилагать дополнительные усилия из-за отсутствия полной жесткости.

В чем отличительные особенности лодок ПВХ НДНД?

Жесткость пайола

Надувной пайол предназначен для лодок ПВХ, особенно для гребных. Жёстким его не назовешь, но он удобный, не стирается ногами и устойчив перед основными повреждениями.

Действительно жёстки пайол (кроме алюминиевого) — реечный деревянный настил из фанеры. Это компактная, лёгкая конструкция, которая легко собирается и раскладывается. Часто обшивается ПВХ материалом. Фанера должна быть водостойкая.

Ещё более прочным и жёстким считается настил со стрингерами. Вместе с ними пайол делает судно почти монолитным, и даже агрессивные волны не собьют её с плавного хода. Такой настил по прочности превосходит Н-образный профиль.

Что это за пайол с Н-образным профилем? Фанерные листы, вставляемые один в другой. По сравнению со складным пайолом это не цельная система. Но вместе со стрингерами такой вариант делает ПВХ-лодку жёстче. Отрицательный момент — Н-образный профиль, потому что он тоньше. В результате площадь контакта с пайолом меньше, из-за чего становится больше нагрузка на фанерный край. У краёв нет специальной окантовки, они входят в профиль. Фанерная толщина обычная — 9 мм. Отличиться настил вы сможете по алюминиевой полосочке на стыке — она тоньше.

Картинки помогут вам разобраться с разновидностями пайолов и их жёсткостью:

Жесткость и прочность палубы

Не пытайтесь ни себя, ни меня убедить в том, что НДНД такое же жёсткое как и щитовой пайол. По этому показателю надувное дно и близко не стояло с классическими пайольными надувными лодками. Какой бы насос высокого давления у вас не был, матрац остается матрацем в любых условиях. Да, по нему можно ходить, можно спокойно стоять, но это нельзя сравнивать с жестким пайолом, ощущения совсем не те, а если еще и качка на воде… Самой классной лодкой с НДНД в этом плане была у меня Посейдон Антей 380. Но у неё и толщина материала ПВХ больше и само качество лодок этого производителя выше, но все равно это надувной матрац.

Прочность палубы – еще один скрытый минус лодок с НДНД. Конечно мы все не метатели ножей и не часто роняем острый нож лезвием вниз в лодке. Но вот в подошвах сапог я частенько домой приносил и осколки стекла и ржавые гвозди. Так что, одно неловкое движение и вы отец остались без одного надувного отсека в лодке.

Без настила

Многие недорогие лодки малых размеров продаются вообще без настила в базовой комплектации. Роль пола в таких лодках выполняет просто слой ПВХ, который приклеен к «бублику» бортов.

Такую лодку можно использовать, однако стоять в ней не получится. Также необходимо следить за острыми предметами и снаряжением, чтобы не повредить дно. Использовать лодку без дна не безопасно, однако возможно на небольших водоемах.

Малые лодки ПВХ обычно имеют специальный рюкзак-упаковку для переноски на спине. Без настила лодка становится значительно легче, а это значит, что вы сможете добраться с ней на удаленные лесные водоёмы.

ПВХ лодка без настила

Упаковка лодки в рюкзак

Катамаран

На катамаранах обычно делается натяжная палуба. Это равносильно полному отсутствию какого бы то ни было настила, поскольку стоять на натяжной палубе невозможно. Однако чаще всего на сплавах это и не нужно: на натяжном пайоле привязывают снаряжение и прочие вещи, а люди сидят верхом на баллонах. В плюс надувной палубе то, что любые повреждения маловероятны: конструктивные особенности такого судна таковы, что палуба находится очень высоко над водой.

А вот на катамаранах «Мастеркат» используют специальные жёсткие пайолы, превосходящие по размерам любые лодочные. Изготовлены они из нескользящей морской фанеры и умеют складываться пополам. Несмотря на то что вся эта палуба состоит из многих секций (75 сантиметров — центральные и 82,5 сантиметра — секции по краям), сборка пайолов достаточно проста. Жёсткость этой конструкции катамарана достигается за счёт продольных труб или баллонов, поэтому дополнительных сцеплений такой палубе не нужно. Листы фанеры стягиваются с рамой и друг с другом специальной стропой, а в щели сливается вода. Такую палубу удобно мыть.

Что такое НДНД лодки?

Все надувные лодки делятся на три типа:

1. Пайольный. В этом случае пол-палуба лодки сделан из фанеры или алюминия. Это придает дополнительную жесткость и улучшает мореходные качества. Минус типа – такую лодку сложнее и дольше собирать.
2. AirDeck (он же НДВД). Лодки этого типа похожи на пайольные, но вместо фанеры или аллюминия используется специальный надувной вкладыш высокого давления. Жесткость и твердость у него меньше, чем у фанеры, зато лодка становится значительно легче, да и собирать ее проще.
3. НДНД. Это лодки с полностью надувным дном. Твердость и удобство достигается за счет сложной многокамерной структуры отсека-дна.

Представитель

№1 – Solar 350

Цена: 63 700 рублей

Solar 350 от популярного производителя является нашим ответом на вопрос — “какая лодка ПВХ лучше?”. Флагманская модель даже в полном обмундировании весит не больше 40 кг, что позволяет ей шустро и юрко двигаться по водному пространству. Удобство сборки и разборки также не раз отмечалось пользователями — никаких мук с пайолами, достаточно подключить насос и дождаться момента, когда она накачается. Надувное дно позволяет модели держаться над водой высоко, поэтому брызги не будут досаждать ни одного из пассажиров. Их, кстати, может быть вплоть до четырех, так как грузоподъёмность в 500 кг этому способствует.

Сумка, предназначенная для переноса лодки, идёт в комплекте и отмечается своей универсальностью. Отдельная тема для разговора — метод по которому сделана сливная пробка. Её главная особенность — отсутствие необходимости в закрытии, так как она находится выше линии воды. За такую цену у премиального продукта нет никаких существенных недостатков, есть лишь небольшие мелочи в лице слабого комплектного насоса и отсутствия второй банки.

Solar 350

Что такое НДНД лодки?

Все надувные лодки делятся на три типа:

1. Пайольный. В этом случае пол-палуба лодки сделан из фанеры или алюминия. Это придает дополнительную жесткость и улучшает мореходные качества. Минус типа – такую лодку сложнее и дольше собирать.
2. AirDeck (он же НДВД). Лодки этого типа похожи на пайольные, но вместо фанеры или аллюминия используется специальный надувной вкладыш высокого давления. Жесткость и твердость у него меньше, чем у фанеры, зато лодка становится значительно легче, да и собирать ее проще.
3. НДНД. Это лодки с полностью надувным дном. Твердость и удобство достигается за счет сложной многокамерной структуры отсека-дна.

Представитель

Съемное надувное дно высокого и низкого давления

Современное производство предлагает два варианта ПВХ лодок с съемным дном:

• высокого давления (НДВД);
• низкого давления (НДНД).

Тип устройства в обоих случаях одинаковый. Разница заключается в профессиональном подходе формирования прочности. В некоторых вариантах съемная конструкция обеспечивает небольшую «килеватость». И, например, жесткое надувное дно (AirDeck) может служить хорошей заменой деревянному пайолу. Оно обеспечивает максимальную прочность и устойчивость. На лодке можно без проблем встать в полный рост, не боясь опрокидывания.

Съемное дно низкого давления уступает по характеристикам. По сути это обычный надувной матрас. Но их не списывают со счетов. Легкость в обращении, стоимость и ремонтопригодность позволяет использовать их по назначению. Для одиночной рыбалки в лодке это вполне приемлемый вариант.

№4 – HDX CLASSIC-300

Цена: 35 000 рублей

Надувная лодка HDX CLASSIC-300 обладает хорошим показателем грузоподъёмности — 500 кг. В совокупности с 10-сильным мотором она раскрывает весь своей потенциал и без проблем выходит на глиссер даже с тремя людьми на борту. Алюминиевое дно не скользкое, за счёт чего по воде модель двигается плавно. Все используемые в конструкции материалы качественные, легко надуваются и ровно склеены.

Пользователи отмечают удобное крепление бака ремнем, а также присутствие рыма на носу. А вот конструкция мягких сидений выполнена не самым лучшим образом — к скамейке они крепятся посредством липучки, которая довольно слабая, за счёт этого сидения постоянно отклеиваются. Помимо этого, к недостаткам относится большой вес лодки в 40 кг без обмундирования, но такова плата за армированный ПВХ.

HDX CLASSIC-300

Преимущества и недостатки надувного дна низкого давления

Надувное дно имеет следующие положительные стороны:

• помогает смягчить удары. Лодка ПВХ часто используется на небольшой волне, в результате чего постоянно ощущается качка. Днище в этом случае помогает смягчать удары волн;
• легкость сборки. Хотя накачка такого судна может занимать продолжительное время, однако, это делается гораздо легче, чем сборка складного пайола или установка жесткого наборного дна;
• стойкость к износу;
• теплоизоляция. Такое свойство проявляется не только на воде. В случае ночевки на берегу надувное дно может послужить в качестве матраса;
• основной положительный момент заключается в том, что в случае пробоя основных баллонов лодки днище может послужить в качестве аварийного отсека, с помощью которого можно добраться до берега.

Такое днище имеет и недостатки. Особенность конструкции заключается в том, что его нельзя полностью погрузить в воду, чтобы они были на одном уровне. В результате этого:

• уменьшается рабочая площадь кокпита;
• поднимается центр тяжести стоящего в лодке человека;
• отсутствие под ногами полной жесткости заставляет человека прилагать некоторые усилия для того, чтобы сохранить равновесие.

Гребные лодки

Оптимальный вариант для любительской рыбалки – это гребная лодка ПВХ. Гребные модели не имеют стационарного фанерного транца в своей комплектации. Но часто оснащаются леерными шайбами для установки навесного транца под маломощный мотор до 3,5 лошадиных сил. Как выбрать гребную лодку ПВХ:

Определиться с габаритами в зависимости от предстоящего места использования

Для сплава по рекам с узкими устьями, озерам и болотистым водоемам необходима компактная одноместная, двухместная гребная лодка

Обратить внимание на вариант комплектующихся весел. Стандартный гребной комплект включает лодку и два весла на поворотных уключинах или пару гребков (лопасти весла без ручек)

Выбрать настил в кокпит

Для комфортной рыбалки рекомендуется пол надувного судна застелить жестким полотном: реечной сланью, складным пайолом или разборным пайолом на профилях. Позаботиться о последующей установке мотора. Некоторые гребные модели комплектуются навесным транцем. Он пригодится при желании оснастить лодку двигателем. Выбрать цвет. Темный или камуфляжный окрас ПВХ ткани практичен и не марок. Светлые оттенки не нагреются под палящим солнцем, что благоприятно для склеенных лодочных швов.